Per a les mercaderies enviades a l'hemisferi sud a l'estiu, cal prevenir la humitat en el contenidor.
L'estiu a l'hemisferi nord ja és aquí, i a mesura que el Sol travessa l'equador tot el nord, la temperatura que sentim es dispara amb l'arribada de l'estiu. El nostre país ha començat a entrar en un clima càlid i humit.
En el transport global de mercaderies per mar, les mercaderies enviades des de l'hemisferi nord en aquesta temporada es troben en un ambient d'alta temperatura i alta humitat quan estan embalades. No només el contingut d'humitat en l'aire és alt, sinó que el contingut d'humitat dels cartrons envasats, palets i les mercaderies en si també serà més alt que altres. La temporada és alta. És molt fàcil tenir més de desenes de litres d'humitat en un recipient.
El registre en temps real d'un sistema de seguiment de vaixells en línia mostra la petjada de la nau de càrrega des de l'hemisferi nord fins a l'hemisferi sud. Font de la imatge: https://www.marinetraffic.com de Trànsit Marítim
Quan el vaixell de càrrega surt del port cap al sud, creua l'equador i entra a l'hemisferi sud, la temperatura es torna més baixa i baixa a mesura que va cap al sud, i la humitat a l'interior del contenidor mostra la següent tendència centralitzada.
1) A mesura que la temperatura disminueix, la capacitat de l'aire per absorbir la humitat disminueix, i la humitat relativa augmenta gradualment fins a arribar al 100%, que formarà condensació d'envasos;
2) La humitat en la pròpia càrrega i els materials d'embalatge s'evaporaran a l'aire amb canvis de temperatura, augmentant el risc de pluja de contenidors;
A mesura que el temps de viatge es faci més llarg, la qualitat de la càrrega humida es veurà molt afectada, com el deteriorament i l'aglomeració. Després que els cartrons i palets es humiten repetidament, perden gradualment la seva força, produeixen floridura i afecten la mercaderia.
Exemple: La imatge següent són les dades registrades per un contenidor de Guangzhou, Xina a Melbourne, Austràlia a l'agost. Enviament de 8/10 a 8/30 a Hong Kong, la temperatura a l'hemisferi nord és generalment al voltant de 30 °C. Després d'arribar a Austràlia, la temperatura va baixar una vegada per sota dels 8 °C, amb una caiguda de 22 °C entremig.
Aquesta ruta és relativament curta. Tot i que només són 20 dies, el contenidor dessecant col·locat al contenidor ha absorbit més de 30 kg d'aigua.
En aquest cas real: el dessecant no utilitzat va fer que la mercaderia es mullés al contenidor, i els cartrons es van tornar tous, la qual cosa va afectar les vendes i només es va poder tornar a empaquetar; després de l'ús del dessecant, les mercaderies encara estaven intactes quan van arribar al port.
Segons la nostra experiència, en el transport de contenidors, les mercaderies transportades des d'un lloc calent a un lloc fred sempre tenen un major risc d'humitat. Per tant, a l'estiu, les mercaderies enviades des de l'hemisferi nord a l'hemisferi sud (o la ruta ha de passar a través de l'hemisferi sud) han d'estar protegides contra la humitat en el contenidor. És més necessari ajustar la quantitat de contenidor dessecant segons la durada del viatge. Aconseguir l'objectiu final de protegir la seguretat de les mercaderies i embalatges.
